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汽车线上:HONDA S2000

时间:2020-05-22  作者:
HONDA S2000记者:Derralli 2000-02-09

S2000是HONDA为了庆祝创立50週年所推出的双门双座敞蓬跑车。事实上,「S」跑车系列可以说是代表HONDA跑车历史与赛车科技传承的传奇车系,从HONDA的第一部量产跑车S500开始,其中历经S600,S800的不断成长,到30多年后的现在,终于推出这部新世代的敞蓬跑车,也为「S」的系谱写下新的一页。首先,从车身结构来看,S2000是採取FR的配置,将小型轻量化的引擎置于后方,同时儘量将油箱、备胎、电瓶等向车体中间移动,以达到50:50的最佳前后配重比;以减少偏向惯性。另外,为了弥补一般敞篷车钢性不足的问题,HONDA特别採用了一种称为「高X樑骨」的车架结构,所谓高X樑骨结构就是利用位于车身中线的传动轴通道与侧樑连结,使车室中心轴与车头/车尾的侧边形成X字状,藉以提高车身刚性并分散受撞击时的冲撞力。

汽车线上:HONDA S2000

在车室内装方面,为了让驾驶者在一年四季都能够享受敞蓬奔驰的快乐,因此全车採用高性能空调系统,并附有最佳敞篷行驶空调设定机能,不论是炎热的夏天或是寒冷的冬天都能让驾驶者有最舒适的环境。考虑到人体工学的桶状赛车型座椅具有良好的侧面支撑性,可将长途驾驶时产生的疲劳降到最小。具有微妙触感的真皮方向盘尺吋缩小为360mm,表面并经过防滑处理,给人直接而轻快的操控感受。车子大部份的操作开关均集中于方向盘两侧的仪錶板与控制台中,极具便利性与安全性。另外,S2000也配备有先进的HONDA导航系统(HONDA Navigation System),以提供驾驶者各项实用的行车资讯。

汽车线上:HONDA S2000

为了达到更高的扭力输出且更符合环保要求,S2000专用的直列四缸DOHC 2.0升引擎特别以市售车中罕见的11.7之高压缩比配合新设计之VTEC机构,除了远低于日本现行废气排放规定值以外,并拥有250ps/8300rpm的极佳马力输出。在追求最高马力的同时,S2000在各个转速带皆有极为平顺的扭力输出表现,此外,轻快的油门反应和敏锐的加速性也为架驶者带来充份的驾驶乐趣。而小尺吋的凸轮轴与鍊条驱动正时机构也使得引擎本体大为缩减而达到小型轻量化的目标,使运动性能大幅上升。

为了实现在各转速带均能拥有良好加速性的目标,S2000採用了滚轮同轴VTEC机构及铝质锻造活塞等高转速对应技术。在排气系统方面,採用4-2-1大口径钢製歧管与高效率之双消音器。在低回压高出力的情况下,能产生出迷人的引擎声浪并同时兼顾低噪音的要求; 既然拥有进步的动力系统,S2000在传动系统上表现自然也不会逊色,为了配合高转速,高动力输出的引擎,S2000採用了一具全新手排变速箱,再搭配上锁定比例较高的中央限滑差速器,可以将动力完全传达至路面,并具有良好的弯道操控性能。

这一部以实现绝佳驾驶乐趣为主要诉求的新世代敞蓬跑车S2000,从『人车一体』的追求出发,进而达到了『人与外界之一体感』,甚至是『人与社会间的一体感』的境界,相信对于喜爱奔驰且热爱自然的人来说,是一部不可多得的上上之选。


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